Pierwsza wyciągarka paralotniowa w Turbii powstała przez modernizację i adaptację ściągarki szybowcowej. Pierwotnie zainstalowany silnik ETZ 250 (wyciągarka I generacji) został wymieniony na JAWA 350, gdyż nie dysponował odpowiednią mocą. Na bębnie znajduje się około 800m stalowej liny do końca której doczepiona została lina elastyczna o długości około 250m. Dzięki elastycznej końcówce liny udało się wytłumić wszelkie szarpnięcia, hol jest bardziej przyjemny i komfortowy.

Kilka zdjęć wyciągarki II generacji (zdjęcia z datownikiem wykonał Arturo).

 

W wyniku intensywnej eksploatacji wyciągarka II generacji jest już historią.

 

        Od początku 2006 trwają prace nad wyciągarką III generacji. Ze starego modelu pozostał jedynie bęben z mechanizmem ślimakowym oraz gilotyna. Tym razem sięgnęliśmy po silnik Suzuki GSX 450. Powstała duża rama z miejscem dla wyciągarkowego obok modułu silnik+bęben.

Zdjęcia z prac nad wyciągarką III generacji znajdują się poniżej. 

 

5 lipca 2006 - pierwsze testy nowej wyciągarki, 2 hole, silnik jeszcze do regulacji

1 sierpień 2006 - nie latamy, remont silnika

12 październik 2006 - kupujemy nowy silnik, cały sezon zmarnowany przez jednego mechanika noszącego alias 'złoty' ... 

22 październik 2006 - jest nowy silnik! wyciągarka sprawna, testy wypadły pozytywnie, latamy!